عمرة موتور السيارة
ازاى تعرف ان عربيتك مجتاجة عمرة موتور
عمود البيل و مركب عليه البستم
عمود الكرنك ( Crankshaft )
عمود الكرنك
1 ارتفاع درجة الحرارة بدون سبب واضح
2 ارتفاع مستوى المياة فى الرادياتير
3 تغيير لون العادم الى اللون الازرق و هو لون الناتج من تسرب الزيت الى غرفة الحرق و من الممكن خروج نقط زيت من الشكمان فى الحالات القصوى
4 صوت الموتور متغير
5 زيادة رهيبة فى استهلاك زيت الموتور
العمرة الكاملة تشمل الآتي :
1- فك الموتور من السيارة
2- تفكيك جميع أجزاء الموتور وعمل اللازم لها
3- عمل اللازم لوش السلندر بصباباته وغيرها
4- فك البساتم وتغييرها
5- فك الشنابر من البساتم وتغييرها
6- فك عمود الكرنك وإرساله للمخرطة للخراطة أو شراء غيره
7- فك بلوك السلندرات وإرساله للمخرطة للخراطة
8- فك طرمبة الزيت وصيانتها
9- تغيير جميع السبائك المعدنية في عمود الكرنك
10- تغيير طبب المياه
11- فك عمود الكامات والمراجعة عليه (خراطة أو شراء آخر)
وتغيير أي شيء آخر يحتاج لتغيير من جوانات وأولسيهات وغيره
نصف العمرة تشمل الآتي :
1- من الممكن عملها بدون فك الموتور من السيارة
2- فك المكابس (البساتم) وتغيير الشنابر
أو بمعنى أصح أغلب الإجراءات السابقة أعلاه بدون خراطة الموتور أو الكرنك وبدون تغيير المكابس
تكلفة العمرة الكاملة حوالى 2000 جنية
و بالنسبة للموتور الاستيراد بدون فتيس اسعاره فى عزبة شلبى كالآتى
موتور 1600 سى سى كاتينة جنزير 1500 جنية
موتور 1500 سى سى كاتينة كاوتش 1500 جنية
موتور 1200 سى سى كاتينة جنزير 1200 جنية
الكلام دة كله زائد علية 130 جنية لتخليص ورق الافراج الجمركى من بورسعيد
اما الفتيس الـ 5 غيار فيبدأ من حوالى 900 الى 1300 جنية انت و شطارتك
ملاحظة هامة: تسرب الزيت لغرف الاحتراق بيحصل لما الشنابر تتآكل او تكسر منها جزء حيث ان مهمتها اصلا منع دخول الزيت لغرف الحرق
ملاحظة هامة : دور الخراط فى العمرة هو خرط عمود الكرنك يعنى يتم تقليل القطر بنسبة بسيطة جدا و طبعا الموتور الزيرو بيكون خرطة الكرنك بتاعه 00 زيرو زيرو
و اول عمرة بتكون 010 و التانية 020 و التالتة 030 لحد العمرة السادسة و ممك لما توصل لسادس عمرة الكرنك يتكسر من اى امبلية شديد و طبعا يستحسن انك تشترى عمود كرنك جديد احسن من الوصول لسادس عمرة
